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Les composantes d'un cylindre européen

schéma cylindre européen
Vous souhaitez  comprendre le travail de votre serrurier à Nice ? Voici quelques mots de vocabulaire d'expert, qui vous permettront de communiquer avec votre serrurier niçois, pour tout ce qui concerne les cylindres européens. Le cylindre ou barillet est l'élément de serrurerie le plus fréquemment utilisé à Nice. Découvrez ses composantes !

Le cylindre européen détaillé par votre serrurier à Nice


Le panneton

Le panneton est la partie mobile au milieu du cylindre qui est actionnée par l’action de la clé tournée dans la serrure et qui entraîne le mécanisme. Les barillets ou cylindres européens sont en général équipés de pannetons DIN, mais il arrive qu’ils soient plus courts (PM2 ou PM1) ou qu’une roue dentée les remplace (de 10 à 14 dents).

Si vous êtes amenés à changer votre cylindre européen à Nice, faites bien attention au modèle de panneton qui doit être identique.

Le panneton fixe le cylindre dans la porte grâce à un axe central. Cet axe doit être retiré pour pouvoir changer le cylindre, et il est également le point central à partir duquel on peut mesurer son cylindre (voir plus haut).
Le panneton désigne également la partie de la clé qui entre dans la serrure et agit sur le pêne.

Le rotor

C’est la partie mobile d’un cylindre dans laquelle on introduit la clé.

Le stator

C’est le corps du cylindre dans lequel sont fixées les goupilles

Les goupilles

Petits cylindres en acier ou en laiton de différentes longueurs qui sont fixées dans le stator. Elles sont actionnées par la clé à l’ouverture ou à la fermeture.

La variure

C’est le nombre qui représente le taillage de la clé. Le nombre de variures d’un cylindre indique combien de clés différentes y sont associées.

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